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DC-DC 转换器无法对负载阶跃的开关型稳压器造成

作者:HB体育 发布时间:2020-12-06 19:45 点击:

  供电从来都不是一件容易的事情,尽管技术的进步最终会降低计算任务所需的电力。相对于不断提高的运算能力需求,技术的高速发展所带来的改进仍然入不敷出。这个矛盾在笔记本电脑中尤为突出,尽管每瓦特电能所能提供的运算能力已大大提高,但

  无论是由于需求和技术的同步提高导致了性能的停滞或者反之,便携系统中越来越高的电源电流需求正迫使设计者去熟悉更新的电源技术。本文将探索一些这方面的新技术。

  CPU、DSP和其它大规模逻辑器件芯片尺寸的缩小使其电源电压不断下降,目前在+1.5V 至+2.5V 范围,不久会降低到 1V。高效率地产生这样低电压的电源会有一些困难,尤其是在输出电流达到 10A 或更高时。

  和大多数电子设计一样,高效的电源设计必须综合考虑多种相互冲突的因素,包括成本和元件数量、效率和散热、电路尺寸及瞬态特性(如负载阶跃响应)等。电池寿命是便携系统(由电池供电)的主要考虑,而热耗散问题(也就是效率问题)无论对于电池供电或者是交流供电系统来讲都至关重要。

  今日的 CPU 内核要求非常严格的负载调整。至少到目前为止,一些主要的 CPU 制造商都有如此要求。随着电源电压的降低,电源电流和时钟频率却更高了,使得对于电源的要求急剧提高—特别是瞬态响应。日益严格的性能要求使设计的难度和成本越来越高,促使人们重新考虑电源的设计。更高的负载电流和更大负载瞬变带来的后果之一,便是在处理器周围多出一片电容“丛林”,增加了系统的尺寸和成本。

  最快的开关型稳压器也无法对负载阶跃造成的输出瞬降做出响应,面对这个现实,以及前面所提到的一些问题,迫使我们必须改变思路(以及规格)。以当今 CPU 的速率,只有完全依靠输出电容来应付其高速阶跃。另一方面,更为严格的负载调整需要更高的环路增益,而更高增益的环路需要更大的输出电容来保持稳定。由此看来,某种程度上放松对于负载调整的要求,对于元件数量的降低及其它诸多方面都极为有利。

  典型的 DC-DC 转换器对于负载阶跃的响应可划分为 5 个基本部分(图 1):

  瞬降之后、DC-DC 转换器响应之前会有一段电压缓降,电容上的电压随着电容向负载供电而跌落。

  电压过冲,前一个开关周期储存于电感的能量(负载撤离后)被转储到输出电容。

  其中 2、3 和 5 可以通过仔细的设计和正确选择 DC-DC 控制器而控制到最小。但其中的瞬态电压阶跃部分(1 和 4)则无法消除,除非降低输出电容的 ESR。快速调节器能够在发生跳变之后更快地将输出拉回,但也无法消除跳变本身。即便是最快速的 DC-DC 转换器(例如 MAX1711,可以在不足 100ns 的时间内响应)对于运行于 600MHz 的 CPU 来讲也太慢了。

  显然,强迫 DC-DC 达到不切实际的瞬态响应是没有希望的。一个 600MHz 的 CPU 在 MAX1711 的 100ns 响应时间内已经飞驰了 60 个时钟周期。既然电源电压总是要跌落 ESRCOUT × ILOAD STEP 并保持若干个时钟周期,那么,是否将它拉回正常值能有多大关系呢? 从 CPU 的角度来看,无关紧要。从电源的角度来看,很有关系。

  从电源的角度考虑,更愿意使负载电压不再恢复“正常”。这样,当负载移去时,将能够适应将近两倍的瞬态电压上升。同样,当负载接入时也可允许两倍的瞬态跌落。图 2 可以说明两种电压转换器负载阶跃响应的不同。

  图 2. 由于电压定位调节器在每次负载阶跃后并不试图恢复输出电压至“正常”,它们能够允许更大的瞬态偏移。而且这个额外的裕量还可以降低功率消耗和输出电容数量。

  基于这种思想,产生了一种新型的 CPU 电源规范(见图 1 中的灰色方框)。标称电压为 1.6V,允许被负载拉低 7.5% (根据目前 CPU 标准)。当负载从满载变为零时,允许有 7.5%的上升(短暂脉冲式)。稳态输出电压包括噪声和纹波在内不应超过 1.65V。这些数据十分有助于降低电容数量,同时在延长电池寿命及降低热量耗散方面获得可观的收益。

  为了充分利用 CPU 电源规格放宽所带来的好处,可以为给定电源规定一个电压 / 负载曲线。根据这个特征曲线,实现一种受控形式的负载抑制—有时称为电压定位—输出电压按照某种负载电流的函数而定位。这种电压定位允许一定的输出跌落,而不耗费能量和成本试图将其拉回。随着负载电流的升高,输出按照预先规定的轨迹下落。相比于强行拉回的方式,这种方法对于瞬态问题能够给出更为圆满的解决,前者仅提供有限的好处,却要求更大的电容和更高速的 DC-DC 转换器。

  只需不超过三只电阻,就可为许多 DC-DC 转换器增加电压定位功能(图 3)。R4 和 R5 使输出电压产生一个很小的正向偏移,使其从(本例中的)标称 1.6V 升高至 1.62V。R6 (RVP)串联于输出,匹配于最差情况下的输出电容 ESR。RVP 的作用是产生一个确定的、与负载相关的电压跌落。

  图 3. 这个高效的 15A稳压电源很容易转变为电压定位设计,只需增加三只电阻:R4、R5 和 R6 (RVP)。

  如果 RVP 与滤波电容的 ESR 相匹配,输出电压在经历了负载阶跃造成的瞬降(ESR × ILOAD)之后将停留在原位,直到负载再次发生变化。降低负载会引起(ΔI × ESR)的电平上移。经过一个短暂的、因上一次电感放电造成的瞬态脉冲之后,在控制器的 100ns 响应之前(在 7.5%门限以内),直流电平就能够恢复到预定的空载电压(本例中为 1.62V)减去 ILOAD × RZ。

  输出端增加 5mΩ的串联电阻会降低转换效率。然而,它也降低了重载时的 CPU 工作电压,有利于降低功耗并延长电池寿命。和传统的(无电压定位的)调节器相比,电压定位设计可以降低 CPU 功耗 1.38W,降低系统整体功耗 0.4W (图 5、图 6)。

  图 5. 该简化模型可以说明电压定位的基本原理。当 RVP 等于 ESR (COUT 的等效串联电阻)时,对于负载阶跃可得到理想的“方波”电压响应(图 2)。

  图 6. 尽管输出电阻的增加降低了转换效率,电压定位设计同时也降低了消耗在电源和 CPU 内部的功率。

  这种改善是以牺牲一部分转换效率为代价的,为便于将其与传统的(无电压定位的)电路相比较,引入一个新的概念“等效效率”。等效效率是指无电压定位的设计要达到和电压定位设计相同的性能所需具备的效率。

  要确定电压定位调节器的等效效率,首先用传统方法[(VOUT × IOUT)/(VIN × IIN)]测出其效率,然后,在每个测点将负载等效为一个电阻(RLOAD = VOUT/IOUT)。对每个测点的 RLOAD 数据,利用无电压定位时的输出电压计算输出电流(INP = VNP/RLOAD,其中本例中 VNP = 1.6V)。然后,在每个 INP 测点计算等效效率,将对应的无电压定位时的输出功率(VNP × INP)除以实际测得的带有电压定位的输出功率(VOUT × IOUT)便得到等效效率。注意,等效效率超出 100%理论上来讲是可能的,不过还未能实现。

  图 7 可以说明,对于一个典型的 CPU 电源,这种改善有多明显。一个传统设计需要将其满载效率提高将近 8%才能和电压定位所带来的好处相比。

  图 7. 这些曲线显示,电压定位的 CPU 电源在满载时获得 8%的改善。14A 负载时,传统设计必须有 90%的转换效率才能与 82%效率的电压定位设计相匹敌。

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  MAX38886电荷/双电荷调节器是一种存储电容器或电容器组备用调节器。 它的设计是为了在存储元件和系统供应轨道之间有效地传输功率,在可逆降压和升压操作中使用相同的电感。 当主电源存在时,且高于最小系统电源电压时,调节器以BUCK模式工作,并以高达500MA峰值电感电流对存储元件进行充电。 一旦存储元件充电,电路只提取25A电流,同时保持超级电容器或其他存储元件处于就绪状态。 当主电源被移除时,调节器以升压模式工作,并防止系统下降到最低工作电压以下,将存储元件放电到高达2.5A峰值电感电流。 Maxim MAX38886是外部可编程的存储元件的最小和最大电压,如超级电容器,最小系统电压,最大充放电电流。 内部DC-DC转换器只需要一个1H电感。 特性 2.5V至5V系统输出电压 达4.5V电容电压范围 高达2.5A峰值电感放电电流 可编程电压和电流阈值 2% threshold accuracy 达95%的效率,充放电 2.5A ready quiescent current 小溶液大小 3mm×3m...

  RST 输出 NVRAM监督员为外部LPSRAM 芯片使能选通(STM795只)用于外部LPSRAM( 7 ns最大值丙延迟) 手册(按钮)复位输入 200毫秒(典型值)吨 REC 看门狗计时器 - 1.6秒(典型值) 自动电池切换 在STM690 /795分之704/804分之802/八百零六分之八百零五监督员是自载装置,其提供微处理器监控功能与能力的非挥发和写保护外部LPSRAM。精密电压基准和比较监视器在V

  39既可作为重置移动设备的计时器,又可作为先进负载管理器件,用于需要高度集成解决方案的应用。若移动设备关闭,保持/ SR0低电平(通过按下开启键)2.3 s±20%能够开启PMIC。作为一个重置计时器,FTL11639有一个输入和一个固定延迟输出。断开PMIC与电池电源的连接400 ms±20%可生成7.5 s±20%的固定延迟。然后负荷开关再次打开,重新连接电池与PMIC,从而让PMIC按电源顺序进入。连接一个外部电阻到DELAY_ADJ引脚,可以自定义重置延迟。 特性 出厂已编程重置延迟:7.5 s 出厂已编程重置脉冲:400 ms 工厂自定义的导通时间:2.3 s 出厂自定义关断延迟:7.3 s 通过一个外部电阻实现可调重置延迟(任选) 低I CCT 节省与低压芯片接口的功率 关闭引脚关闭负载开关,从而在发送和保存过程中保持电池电荷。准备使用右侧输出 输入电压工作范围:1.2 V至5.5 V 过压保护:允许输入引脚

  V BAT 典型R ON :21mΩ(典型值)(V BAT = 4.5 V时) 压摆率/浪涌控制,t R :2.7 ms(典型值) 3.8 A /4.5 A最大连续电流(JEDEC ...

  4是一款350 mA LDO稳压器。其坚固性使NCV8774可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至18μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8774包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V和3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压高达Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 NCV汽车前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流18μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和ESR稳定性值 确保任何类型的输出电容的稳定性。 车身控制模块 仪器和群集 乘员...

  4是一款精密5.0 V或12 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态电流。 输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和12 V输出电压选项,输出精度为2.0%,在整个温度范围内 非常适合监控新的微处理器和通信节点 40 I OUT = 100 A时的最大静态电流 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 350 mV时600 mV最大压差电压电流 在低输入电压下维持输出电压调节。 5.5 V至45 V的宽输入电压工作范围 维持甚至duri的监管ng load dump 内部故障保护 -42 V反向电压短路/过流热过载 节省成本和空间,因为不需要外部设备 AEC-Q100合格 满足汽车资格要求 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  4C是一款精密3.3 V和5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现22μA的典型静态电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV。内部保护,防止输入电源反向,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664C与NCV4264,NCV4264-2,NCV4264-2C引脚和功能兼容,当需要较低的静态电流时可以替换这些器件。 特性 优势 最大30μA静态电流100μA负载 符合新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 极低压降600 mV(最大值)150 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部元件来实现保护。 5.0 V和3.3V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100 1级合格且PPAP能力 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 信息娱乐,无线电 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  0B是一款精密极低Iq低压差稳压器。典型的静态电流低至28μA,非常适合需要低负载静态电流的汽车应用。复位和延迟时间选择等集成控制功能使其成为微处理器供电的理想选择。它具有5.0 V或3.3 V的固定输出电压,可在±2%至150 mA负载电流范围内调节。 特性 优势 固定输出电压为5 V或3.3 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压,最高VBAT = 40 V 维持稳压电压装载转储。 输出电流高达150 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 延迟时间选择 为微处理器选择提供灵活性。 重置输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车网站和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为28 uA的低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100uA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 在空载条件下稳定 将系统静态电流保持在最低限度。...

  NCV8665 LDO稳压器 150 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现30μA的典型静态接地电流。 NCV8665的引脚与NCV8675和NCV4275引脚兼容,当输出电流较低且需要非常低的静态电流时,它可以替代这些器件。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mv。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V固定输出电压,输出电压精度为2%(3.3 V和2.5 V可根据要求提供) 能够提供最新的微处理器 最大40 A静态电流,负载为100uA 满足100μA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  4是一款精密5.0 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为150 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现典型的22μA静态接地电流。输出电压精确到±2.0%,在满额定负载电流下最大压差为600 mV 。 内部保护,防止输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 NCV8664的引脚和功能与NCV4264和NCV4264-2兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代这些部件。 特性 优势 负载100μA时最大30μA静态电流 会见新车制造商最大模块静态电流要求(最大100μA)。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 极低压降电压 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3V固定输出电压,2%输出电压精度 AEC-Q100合格 汽车 应用 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 信息娱乐,无线电 电路图、引脚图和封装图...

  NCV8675 LDO稳压器 350 mA 低压差 低Iq 高PSRR

  5是一款精密5.0 V和3.3 V固定输出,低压差集成稳压器,输出电流能力为350 mA。仔细管理轻负载电流消耗,结合低泄漏过程,可实现34μA的典型静态接地电流。 内部保护免受输入瞬态,输入电源反转,输出过流故障和芯片温度过高的影响。无需外部元件即可实现这些功能。 NCV8675引脚与NCV4275引脚兼容,当需要非常低的静态电流时,它可以替代该器件。对于D 2 PAK-5封装,输出电压精确到±2.0%,对于DPAK-5封装,输出电压精确到±2.5%,在满额定负载电流下,最大压差为600 mV。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%或2.5% 能够提供最新的微处理器 负载为100uA时最大34uA静态电流 满足100uA最大模块汽车制造商点火关闭静态电流要求 保护: -42 V反向电压保护短路 在任何汽车应用中都不需要外部组件来实现保护。 AEC-Q100 Qualifie d 符合自动资格认证要求 极低压降电压 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  4-2功能和引脚与NCV4264引脚兼容,具有更低的静态电流消耗。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μA 处于待机模式时可以节省电池寿命。 保护: - 42 V反向电压保护短路保护热过载保护 无需外部元件在任何汽车应用中都需要保护。 极低压差 可以在低输入电压下启动时运行。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2% AEC-Q100合格 应用 终端产品 车身和底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  4是一款宽输入范围,精密固定输出,低压差集成稳压器,满载电流额定值为100 mA。输出电压精确到±2.0%,在100 mA负载电流下最大压差为500 mV。 内部保护免受45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 5.0 V和3.3 V固定输出电压和2.0%输出电压精度 严格的监管限制 非常低的辍学 可以在低输入电压下启动时运行。 保护: -42 V反向电压保护短路保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 AEC-Q100合格 符合汽车资格标准 应用 终端产品 车身与底盘 动力总成 发动机控制模块 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  4-2C是一款低静态电流消耗LDO稳压器。其输出级提供100 mA,输出电压精度为+/- 2.0%。在100 mA负载电流下,最大压差为500 mV。它具有内部保护,可防止45 V输入瞬变,输入电源反转,输出过流故障和过高的芯片温度。无需外部组件即可启用这些功能。 特性 优势 最大60μA静态电流,负载为100μ 在待机模式下节省电池寿命。 极低压降500 mV( max)100 mA负载电流 可以在低输入电压下启动时运行。 故障保护: -42 V反向电压保护短路/过流保护热过载保护 在任何汽车应用中都不需要外部组件来启用保护。 5.0 V和3.3 V固定输出电压,输出电压精度为2%,在整个温度范围内 AEC-Q100合格 应用 终端产品 发动机控制模块 车身和底盘 动力总成 汽车 电路图、引脚图和封装图...

  2是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8772可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至24μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 Enable功能可用于进一步降低关断模式下的静态电流至1μA。 NCV8772包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 超低静态电流24μA典型 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过...

  0是350 mA LDO稳压器,集成了复位功能,专用于微处理器应用。其坚固性使NCV8770可用于恶劣的汽车环境。超低静态电流(典型值低至21μA)使其适用于永久连接到需要具有或不具有负载的超低静态电流的电池的应用。当点火开关关闭时,模块保持活动模式时,此功能尤其重要。 NCV8770包含电流限制,热关断和反向输出电流保护等保护功能。 特性 优势 固定输出电压为5 V 非常适合为微处理器供电。 2%输出电压上升至Vin = 40 V 通过负载突降维持稳压电压。 输出电流高达350 mA 我们广泛的汽车调节器产品组合允许您选择适合您应用的汽车调节器。 RESET输出 禁止微处理器在低电压下执行未请求的任务。 汽车的NCV前缀 符合汽车现场和变更控制& AEC-Q100资格要求。 低压差 在低输入电压下维持输出电压调节(特别是在汽车起动过程中)。 典型值为21μA的超低静态电流 符合最新的汽车模块要求小于100μA。 热关机 保护设备免受高温下的永久性损坏。 短路 保护设备不会因电流过大而在芯片上产生金属开路。 非常广泛的Cout和E...

  MC33160 线系列是一种线性稳压器和监控电路,包含许多基于微处理器的系统所需的监控功能。它专为设备和工业应用而设计,为设计人员提供了经济高效的解决方案,只需极少的外部组件。这些集成电路具有5.0 V / 100 mA稳压器,具有短路电流限制,固定输出2.6 V带隙基准,低电压复位比较器,带可编程迟滞的电源警告比较器,以及非专用比较器,非常适合微处理器线路同步。 其他功能包括用于低待机电流的芯片禁用输入和用于过温保护的内部热关断。 这些线引脚双列直插式热片封装,可提高导热性。 特性 5.0 V稳压器输出电流超过100 mA 内部短路电流限制 固定2.6 V参考 低压复位比较器 具有可编程迟滞的电源警告比较器 未提交的比较器 低待机当前 内部热关断保护 加热标签电源包 无铅封装可用 电路图、引脚图和封装图...

  80是一款用于移动电源应用的低静态电流PMIC。 PMIC包含一个降压,一个升压和四个低噪声LDO。 特性 晶圆级芯片级封装(WLCSP) 可编程输出电压 软启动(SS)浪涌电流限制 可编程启动/降压排序 中断报告的故障保护 低电流待机和关机模式 降压转换器:1.2A,VIN范围: 2.5V至5.5V,VOUT范围:0.6V至3.3V 升压转换器:1.0A,VIN范围:2.5V至5.5V,VOUT范围:3.0V至5.7V 四个LDO:300mA,VIN范围:1.9V至5.5V,VOUT范围:0.8V至3.3V 应用 终端产品 电池和USB供电设备 智能手机 平板电脑 小型相机模块 电路图、引脚图和封装图...

  1 / 73产品是280 kHz / 560 kHz升压调节器,具有高效率,1.5 A集成开关。该器件可在2.7 V至30 V的宽输入电压范围内工作。该设计的灵活性使芯片可在大多数电源配置中运行,包括升压,反激,正激,反相和SEPIC。该IC采用电流模式架构,可实现出色的负载和线路调节,以及限制电流的实用方法。将高频操作与高度集成的稳压器电路相结合,可实现极其紧凑的电源解决方案。电路设计包括用于正电压调节的频率同步,关断和反馈控制等功能。这些器件与LT1372 / 1373引脚兼容,是CS5171和CS5173的汽车版本。 特性 内置过流保护 宽输入范围:2.7V至30V 高频允许小组件 最小外部组件 频率折返减少过流条件下的元件应力 带滞后的热关机 简易外部同步 集成电源开关:1.5A Guarnateed 引脚对引脚与LT1372 / 1373兼容 这些是无铅设备 用于汽车和其他应用需要站点和控制更改的ons CS5171和CS5173的汽车版本 电路图、引脚图和封装图...

  是一款线 mA输出电流。 NCP161器件旨在满足RF和模拟电路的要求,可提供低噪声,高PSRR,低静态电流和非常好的负载/线路瞬态。该器件设计用于1μF输入和1μF输出陶瓷电容。它有两种厚度的超小0.35P,0.65 mm x 0.65 mm芯片级封装(CSP),XDFN-4 0.65P,1 mm x 1 mm和TSOP5封装。 类似产品:

  是一款1 / 2.5英寸CMOS数字图像传感器,有源像素阵列为2592(H)x 1944(V)。它通过滚动快门读数捕获线性或高动态范围模式的图像,并包括复杂的相机功能,如分档,窗口以及视频和单帧模式。它专为低亮度和高动态范围性能而设计,具有线读出功能,可在ISP芯片中支持片外HDR。 AR0521可以产生非常清晰,锐利的数字图像,并且能够捕获连续视频和单帧,使其成为安全应用的最佳选择。 特性 5 Mp为60 fps,具有出色的视频性能 小型光学格式(1 / 2.5英寸) 1440p 16:9模式视频 卓越的低光性能 2.2 m背面照明像素技术 支持线读出以启用ISP芯片中的HDR处理 支持外部机械快门 片上锁相环(PLL)振荡器 集成颜色和镜头阴影校正 精确帧率控制的从属模式 数据接口:♦HiSPi(SLVS) - 4个车道♦MIPI CSI-2 - 4车道 自动黑电平校准 高速可配置上下文切换 温度传感器 快速模式兼容2线接口 应用 终端产品 视频监控 高动态范围成像 安全摄像头 行动相机 车载DVR 电路图、引脚图和封装...

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